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Superalliages : une amorce et une histoire

Les superalliages sont basés sur des éléments du groupe VIIIB et se composent généralement de diverses combinaisons de Fe, Ni, Co et Cr, ainsi que de quantités moindres de W, Mo, Ta, Nb, Ti et Al. Les trois principales classes de superalliages sont les alliages à base de nickel, de fer et de cobalt.

SUPERALLIAGES À BASE DE NICKEL

Les phases majeures présentes dans la plupart des superalliages de nickel sont les suivantes :

    Gamma ( ) : la matrice continue (appelée gamma) est une phase austénitique à base de nickel cubique à faces centrées (fcc) qui contient généralement un pourcentage élevé d'éléments en solution solide tels que Co, Cr, Mo et W.

0-1%) combiné à la compatibilité chimique permet au ' de précipiter de manière homogène dans toute la matrice et d'avoir une stabilité à long terme. Fait intéressant, la contrainte d'écoulement du ' augmente avec l'augmentation de la température jusqu'à environ 650 o C (1200 o F). De plus, ' est assez ductile et confère ainsi une résistance à la matrice sans abaisser la ténacité à la rupture de l'alliage. L'aluminium et le titane sont les principaux constituants et sont ajoutés en quantités et proportions mutuelles pour précipiter une fraction volumique élevée dans la matrice. Dans certains alliages modernes, la fraction volumique du précipité est d'environ 70 %. De nombreux facteurs contribuent au durcissement conféré par le ' et incluent ' l'énergie de défaut ', ' la résistance, les contraintes de cohérence, la fraction volumique de ' et ' la taille des particules.

Des précipités extrêmement petits se présentent toujours sous forme de sphères. En fait, pour un volume de précipité donné, une sphère a 1,24 de surface de moins qu'un cube, et est donc la forme préférée pour minimiser l'énergie de surface. Avec une particule cohérente, cependant, l'énergie interfaciale peut être minimisée en formant des cubes et en permettant aux plans cristallographiques de la matrice cubique et du précipité de rester continus. Ainsi, au fur et à mesure que le ' grandit, la morphologie peut passer des sphères aux cubes (comme indiqué sur cette figure) ou aux plaques en fonction de la valeur de la non-concordance du réseau matrice/précipité. Pour des valeurs de non-concordance plus importantes, la taille critique des particules où se produit le passage des sphères aux cubes (ou plaques) est réduite. La cohérence peut être perdue en vieillissant. Un signe d'une perte de cohérence est le grossissement directionnel (rapport d'aspect) et l'arrondi des bords du cube. On s'attend également à une augmentation du grossissement directionnel pour une inadéquation croissante (positive ou négative).

APPLICATIONS

  • Axel Johnson Métaux
  • Cannon-Muskegon Corp.
  • Société de technologie de charpentier
  • Alliage chromique
  • Dynamet
  • Haynes International
  • Howmet Corp.
  • INCO
  • Ladish
  • Ailes PCC
  • Métaux spéciaux
  • Teledyne Allvac
  • Société Utique
  • Wyman-Gordon
  • AlliedSignal Aérospatiale
  • Allison Engine Company
  • CFM International
  • Daimler-Benz Aerospace
  • Moteurs d'avions électriques généraux
  • Lycoming
  • Pratt & Whitney (P&W Canada)
  • Rolls Royce/BMW Rolls Royce
  • Snecma
  • Volvo Aero Corporation
  • Westinghouse
  • Comment fonctionne un moteur à réaction (de la NASA Lewis)
  • Amorce de turbine à gaz (de turbines à gaz)
  • Science générale
    • Tableau périodique des éléments
    • Structures en treillis cristallin
    • Diagrammes de phases
    • Liens avec la science des matériaux
    • Guide des producteurs et fournisseurs de métaux de l'ASM
    • Fournisseurs de métaux en ligne
    • Essais mécaniques
    • Formage et forgeage des métaux
    • Métallurgie
    • Index des photos des avions de ligne
    • Boeing
    • Semaine de l'aviation et technologie spatiale

    Environ 60 % des augmentations de la température d'utilisation sont dues à des concepts de refroidissement avancés, 40 % sont dus à des améliorations matérielles. Les températures de surface des aubes de turbine à la pointe de la technologie sont proches de 2 100 & degF (1 150 °C).

    Bien que les superalliages conservent une résistance significative à des températures proches de 1800 & 176F, ils ont tendance à être sensibles aux attaques environnementales en raison de la présence d'éléments d'alliage réactifs (qui fournissent leur résistance à haute température). L'attaque de surface comprend l'oxydation, la corrosion à chaud et la fatigue thermique. Dans les applications les plus exigeantes, telles que les aubes et les aubes de turbine, les superalliages sont souvent revêtus pour améliorer la résistance à l'environnement.

    EN TRAITEMENT

      L'alignement ou l'élimination de tous les joints de grains faibles orientés transversalement à la direction de chargement éventuelle.

    La coulée SC a été développée dans les années 1970 et était une retombée des progrès technologiques réalisés dans les processus de coulée DS. Les coulées SC sont produites de la même manière que DS en sélectionnant un seul grain, via un sélecteur de grain. Lors de la solidification, ce seul grain se développe pour englober toute la pièce. Les monocristaux obtiennent leur résistance exceptionnelle grâce à l'élimination des joints de grains présents dans les matériaux à solidification équiaxe et directionnelle. De plus, l'élimination des agents de renforcement des joints de grains tels que C, B, Si et Zr élève le point de fusion du monocristal. En augmentant le point de fusion de l'alliage, la température de traitement thermique d'homogénéisation peut être augmentée sans craindre un début de fusion, permettant ainsi une solution plus complète du ' et augmentant ainsi la résistance de l'alliage et la température d'utilisation maximale.

    LECTURES COMPLÉMENTAIRES

    Une autre bonne référence est "La microstructure des superalliages" de Madeleine Durand-Charre, publiée par Gordon et Breach Science Publishers en 1998. Avec plus de 100 illustrations, le texte de 140 pages explique tous les mécanismes de transformation impliqués dans la formation des microstructures lors de la solidification. et traitements thermiques (chemins de cristallisation, ségrégation, orientation cristalline, précipitation, TCP, grossissement et rafting, etc.). Il comprend des informations et des données à jour telles que des diagrammes de phase et des structures cristallographiques. Les près de 300 références constituent une ressource précieuse pour une enquête plus approfondie.


    Pourquoi y a-t-il un Kansas City au Kansas et au Missouri ?

    L'origine de l'actuelle Kansas City, Missouri, remonte aux années 1830, lorsque John McCoy a fondé la colonie de Westport sur ce qui est maintenant Westport Road et Pennsylvania Avenue. McCoy a choisi cette région pour ouvrir une pourvoirie pour les pionniers sur le sentier de Santa Fe. Il a ensuite établi un bateau fluvial débarquant sur les falaises au détour de la rivière Missouri, à seulement deux milles au nord de sa colonie. Ce débarcadère de Westport était relié à la colonie de Westport par une route et a déclenché le développement de la région.

    Un groupe de 14 investisseurs, dont McCoy, forma la Town Company en 1838 pour acheter des propriétés le long du fleuve. Cette zone comprenait Westport Landing et en 1850 a été constituée en tant que ville du Kansas. Les fondateurs de la ville ont tiré le nom du Kansas, ou Kaw, River qui a été nommé pour les Indiens du Kansa. L'État du Missouri a ensuite incorporé la région en tant que ville du Kansas en 1853 et l'a rebaptisée Kansas City en 1889. La colonie de John McCoy, la vieille ville de Westport, a été annexée par Kansas City, Missouri, le 2 décembre 1897.

    Pendant ce temps, d'autres colonies se développaient de l'autre côté de la rivière du côté du Kansas dans le comté de Wyandotte. Certaines de ces petites villes se sont constituées en Kansas City, Kansas, en 1872. En nommant cette ville d'après la ville en pleine croissance du côté du Missouri de la frontière de l'État, les dirigeants de la ville du Kansas ont pu capitaliser sur le succès de Kansas City, Missouri. Il est également possible que les habitants du comté de Wyandotte aient estimé qu'ils avaient plus droit au nom de «Kansas City» que les habitants du Missouri.

    Aujourd'hui, Kansas City, Kansas, et Kansas City, Missouri, restent deux villes constituées séparément mais ensemble, avec un certain nombre d'autres villes et banlieues, dans le cadre de la région métropolitaine de Kansas City.


    Le tableau suivant fournit les bases des exigences d'âge du mariage du Missouri, avec un lien vers la loi.

    Statuts révisés du Missouri, titre XXX, chapitre 451, Article 451.020 (interdisant le mariage des personnes incapables de conclure des contrats de mariage)

    Statuts révisés du Missouri, titre XXX, chapitre 451, Article 451.090 (nécessitant le consentement des parents pour la délivrance des licences de mariage pour les mineurs)

    Une personne de 21 ans ou plus ne peut pas épouser une personne de moins de 18 ans.

    Noter: Les lois des États sont toujours sujettes à changement par l'adoption de nouvelles lois, les décisions des tribunaux supérieurs (y compris les décisions fédérales), les initiatives de vote et d'autres moyens. Bien que nous nous efforcions de fournir les informations les plus récentes disponibles, veuillez consulter un avocat ou effectuer vos propres recherches juridiques pour vérifier la ou les lois de l'État que vous recherchez.


    À propos de Cuba Missouri

    Faits, anecdotes et informations utiles

    Altitude : 1001 pi (305 m). 3 356 habitants (2010).
    Fuseau horaire : Central (CST) : UTC moins 6 heures. Été (DST) CDT (UTC-5).

    Cuba est la plus grande ville du comté de Crawford, mais ce n'est pas le siège du comté (qui est Steelville). Il est situé sur la vieille route 66, dans les contreforts centraux du Missouri Ozarks. (Carte de Cuba).

    Historic Wagon Wheel Motel, Route 66 à Cuba, Missouri

    Histoire de Cuba

    Le centre du Missouri est habité depuis plus de 10 000 ans, depuis la fin de la dernière période glaciaire. Le peuple historique de cette région était une nation algonquine connue sous le nom d'« Illinois » (déformée du nom qu'ils s'appelaient eux-mêmes : «Illiniwek" qui signifiait " hommes ").

    Les trappeurs et explorateurs français du Canada ont revendiqué la région pour la France dans les années 1680, et l'ont nommé d'après leur souverain, le roi Louis XIV : « Louisiane ». En 1763, la France céda la haute Louisiane à l'Espagne et la récupéra en 1800. Mais Napoléon, à court d'argent, la vendit aux États-Unis en 1803. Une partie de la Louisiane devint le territoire du Missouri (1812). Elle a été admise en tant qu'État en 1821.

    Dans les années 1830, les Illinois, qui étaient des chasseurs-cueilleurs et des cultivateurs de courges, de haricots et de maïs, ont été relogés avec tous les Amérindiens qui avaient vécu à l'est du Mississippi dans des réserves des Territoires indiens (devenus plus tard l'État de l'Oklahoma). Mais à ce moment-là, il y avait déjà des colons blancs dans la région : William Harrison était arrivé en 1821. James B. Simpson s'est installé sur une prairie plate qui porte son nom : Simpson's Prairie en 1837. Le comté de Crawford, a été organisé en 1829 et nommé d'après le sénateur américain (Géorgie) William H. Crawford, George M. Jamison (1818-1873), originaire du Kentuckien, vivait également dans la région en 1840, à un demi-mile de l'endroit où Cuba serait fondée en 1857 par MH Trask et William Ferguson qui l'ont plaqué en La prairie de Simpson, le long du tracé futur du chemin de fer . Le Frisco Railroad a atteint Cuba en 1858 et la ville est devenue une communauté agricole.

    Le nom : Cuba

    Le premier bureau de poste a été nommé Amanda (d'après l'épouse de Jamison), mais lorsque le bureau de poste a déménagé en 1860 dans la nouvelle ville, il a été renommé Cuba peut-être en raison des sentiments politiques de l'époque qui réclamaient une annexion de l'île en raison de sa statut de colonie espagnole (en 1898, les États-Unis ont gagné une guerre contre l'Espagne et annexé Cuba et Porto Rico. Cuba est devenu plus tard indépendant, mais Porto Rico fait toujours partie des États-Unis). Cependant, selon la WPA, il a été nommé "par deux anciens chercheurs d'or de Californie, qui ont souhaité perpétuer le souvenir d'un séjour qu'ils avaient passé sur "l'île de Cuba"."

    De 1926 à 1969, alors que la Route 66 traversait Cuba, les voyageurs ont donné un coup de fouet à l'économie locale et des motels, des cafés et des stations-service ont été construits pour répondre à leurs besoins. En 1969, la Route 66, une autoroute divisée à part entière, contournait la ville.

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    Météo à Cuba

    Localisation de Cuba sur la Route 66

    Cuba a des saisons bien marquées, qui sont la combinaison de climats continentaux humides et subtropicaux humides.

    L'hiver (janvier), le maximum moyen est d'environ 39°F (4°C) et le minimum moyen est de 20°F (-7°C). Le maximum moyen de l'été (juillet) est de 89°F (32°C) avec un minimum moyen de 68°F (20°C). Les précipitations sont en moyenne de 44,5 pouces (1,130 mm) par an, allant de 2,21 pouces (56 mm) en janvier à 4,81 pouces (122,2 mm) en mai. Les chutes de neige sont d'environ 18,9 pouces (48 cm), et tombent de décembre à mars.

    Risque de tornade

    Cuba est située dans la "Tornado Alley" du Missouri et le comté de Crawford est frappé par 7 tornades chaque année.

    Risque de tornade : en savoir plus sur le risque de tornade le long de la Route66.

    Se rendre à Cuba

    Vous pouvez rejoindre Cuba le long de l'historique Route 66 et de l'Interstate I-44 qui la relie à Springfield, Tulsa et Oklahoma City à l'ouest et à Sullivan, Eureka et St. Louis à l'est. L'US 63 traverse Rolla à l'ouest et l'US 50 traverse Villa Ridge à l'est.

    Carte de la Route 66 à Cuba, MO

    Découvrez Cuba sur notre carte de la Route 66 du Missouri, avec l'alignement complet et toutes les villes qui le bordent.

    Vous trouverez ci-dessous la clé de couleur pour l'alignement de la Route 66 à Cuba :

    Bleu pâle est la route 66 originale de 1926 à 1953. Ensuite, de 1953 à 1969, les voies en direction est de la route 66 à quatre voies ont été construites.
    Bleu montre les voies en direction ouest de 1953 à 1969 de Hofflins à Fanning en passant par Cuba. Après 1969, deux nouvelles voies ont été ajoutées et ce qui est maintenant la plate-forme de la I-44 a remplacé l'ancienne US 66 en la contournant.


    Retrouver le temps passé. Rapide

    Les données climatiques, y compris les conditions météorologiques passées et les moyennes à long terme, pour des stations d'observation spécifiques aux États-Unis ne sont qu'à quelques clics.

    Les données météorologiques certifiées à utiliser dans le cadre d'un litige sont disponibles uniquement via le National Climatic Data Center à Asheville, NC. Les instructions de commande sont disponibles en ligne à l'adresse : https://www.ncdc.noaa.gov/oa/about/ncdcordering.html#CERTIFICATION ou par téléphonez au (828) 271-4800.

    Des données préliminaires, et donc non officielles, à d'autres fins peuvent être trouvées sur les sites Web appartenant à l'un des 122 bureaux de prévisions météorologiques (WFO) nationaux.

    • Tout d'abord, recherchez l'emplacement pour lequel vous avez besoin de données climatiques sur la carte suivante : https://www.weather.gov/ et cliquez sur cette région.
    • Le site Web du WFO local apparaîtra alors. Sur le côté gauche de la page, il y aura une section appelée Climat en texte de couleur jaune. Vous devrez peut-être faire défiler la page vers le bas.
    • Plusieurs liens peuvent apparaître dans le Climat section. Cliquez sur celui qui vous concerne. Certains liens peuvent indiquer : climat local météo passée ou lister un segment spécifique de l'état dans lequel vous effectuez la recherche.
    • La page qui suit comportera de nombreuses catégories et liens. Les données climatiques peuvent être organisées sur une base quotidienne, mensuelle et annuelle. Cliquez sur les liens et utilisez les menus déroulants pour accéder aux informations souhaitées.

    Les données mensuelles à ce jour apparaîtront probablement sur cette page climatique et sont parmi les plus populaires. Ce tableau, connu sous le nom de données climatologiques locales préliminaires (LCD) ou formulaire F-6, répertorie le résumé météorologique sur une base quotidienne dans chaque ligne. Un résumé de la météo du mois à ce jour est disponible en bas. Les codes utilisés sur ce formulaire sont expliqués ici : https://www.erh.noaa.gov/lwx/f6.htm

    Il est important de vérifier le nom de la station, le mois et l'année indiqués en haut de la page pour vous assurer que vous avez le bon emplacement et l'heure que vous recherchez. Ces stations sont un point spécifique, généralement un aéroport, et les données répertoriées peuvent ne pas refléter les conditions météorologiques extrêmes signalées à proximité par les estimations radar, les observateurs d'orages et les responsables des urgences dont les médias peuvent diffuser.


    Stand de vente de voitures

    En 1927, la demande de remplacement de voitures neuves dépassait la demande des nouveaux propriétaires et des acheteurs de plusieurs voitures combinés. Compte tenu des revenus du jour, les constructeurs automobiles ne pouvaient plus compter sur un marché en expansion. Les ventes à tempérament avaient été lancées par les constructeurs de voitures à prix modéré en 1916 pour concurrencer le modèle T, et en 1925, environ les trois quarts de toutes les voitures neuves étaient achetées à crédit.

    Bien que quelques articles coûteux, tels que des pianos et des machines à coudre, aient été vendus à temps avant 1920, ce sont les ventes à tempérament d'automobiles au cours des années vingt qui ont établi l'achat de biens de consommation coûteux à crédit comme une habitude de la classe moyenne et un pilier de l'économie américaine.


    Que signifient les paroles de la chanson de Mardi Gras ?

    Si vous n'avez entendu qu'une seule chanson de Mardi Gras, c'est probablement "Iko Iko", le tube enregistré par les Dixie Cups en 1965. Une version antérieure (intitulée "Jock-a-mo") de James "Sugar Boy" Crawford est sortie en 1953, et de nombreux artistes, du Dr John aux Grateful Dead en passant par Cyndi Lauper, l'ont repris. C'est un chant ludique et provocateur, qui vient des défis traditionnels d'appel et de réponse de deux tribus en lutte lors d'un défilé de Mardi Gras. Le refrain va quelque chose comme ça :

    Hey maintenant! Hey maintenant!
    Iko iko wan dey
    Jock-a-mo fi no wan an dey
    Jock-a-mo fi na ney.

    Tout le monde l'a enregistré un peu différemment, mais personne qui l'a enregistré ne savait ce que cela signifiait. Crawford avait entendu les phrases lors de batailles de parade, et les Dixie Cups ont déclaré avoir entendu leur grand-mère la chanter.

    Il y a autant de suppositions sur la signification de cette chanson qu'il y a de versions : Jock-a-mo signifie « frère John », ou « blagueur », ou « Giacomo » Jock-a-mo fin a ney signifie « embrasse mon cul" ou "John est mort" Iko signifie "j'y vais", ou "faites attention", ou "or", ou "randonnée", les mots viennent du français, ou du yoruba, ou de l'italien.

    Le journaliste Drew Hinshaw a décidé d'interroger des experts sur l'origine de la chanson après avoir remarqué la similitude entre le refrain d'Iko et un chant d'appel et de réponse émouvant qu'il a entendu lors d'un défilé au Ghana : « Iko Iko ! Aayé ! Dans cet article de 2009 du magazine musical de la Nouvelle-Orléans Décalé, il raconte comment il a montré les paroles à un professeur de linguistique local qui pensait qu'elles venaient certainement d'une langue ouest-africaine. De retour aux États-Unis, un professeur d'études créoles a pensé qu'il provenait d'un mélange de créole yoruba et français, et a proposé la répartition suivante :

    Enn, Enòn ! Langage de code !
    Aiku, Aiku nde. Dieu regarde.
    Jacouman Fi na Jacouman le provoque
    ida-n-de Nous serons émancipés.
    Jacouman Fi na dé Jacouman le presse d'attendre.

    Pendant ce temps, Wikipedia dit que de mystérieux "spécialistes de la langue créole" anonymes approuvent l'interprétation créole française suivante :

    Éna ! Éna ! Hey maintenant! Hey maintenant!
    Akout, Akout an deye Ecoute, écoute au fond
    Chaque amoor fi nou wa na né Tout l'amour a fait naître notre roi
    Chaque amoor fi na né Tout l'amour a fait naître notre roi

    Une autre théorie faisant le tour de divers babillards électroniques de musique folklorique est que la partie "jock-a-mo" vient d'une langue amérindienne où "chokma finha" signifie "très bien". Cela correspond au moins à ce que Crawford a dit à propos de son enregistrement original de 1953 : il a chanté « chock-a-mo », mais il a été mal orthographié sur le label comme « jock-a-mo ».

    Nous ne pourrons probablement jamais cerner l'origine des mots ou ce qu'ils signifiaient autrefois. Mais il se peut bien que dès le tout premier chant des phrases, les Africains, les Amérindiens, les Français et les Anglais qui constituaient le grand mélange langue/culture de la Nouvelle-Orléans l'aient tous compris à leur manière. Et j'ai quand même passé un bon vieux temps.


    Histoire

    Les propositions de numérotation des routes urbaines soumises à l'American (AASHO) le 31 juillet 1958 indiquaient trois numéros pour le système de rocade de Saint-Louis :

    • Interstate 144 pour la Southwest Beltway, de la I-55 nord à la I-70.
    • Interstate 255 pour la route de l'Est jusqu'à la frontière de l'Illinois sur le fleuve Mississippi.
    • Interstate 270 pour la North Beltway de la I-70 à l'est jusqu'au pont Chain of Rocks.

    Informations sur l'itinéraire

    extrémité est – Troie, Illinois

    extrémité sud – Mehlville, Missouri

    Kilométrage total – 50.59

    Missouri – 35.62

    Villes – Saint-Louis, Florissant, Ferguson, Bridgeton, Kirkwood

    Jonctions

    Illinois – 14.97

    Villes – East St. Louis, Granite City

    Jonctions

    Source : 31 décembre 2017 Interstate Route Log and Finders List

    1977 Illinois Official Highway Map montrant la petite partie de l'I-255 ouverte à l'époque désignée comme faisant partie d'une autoroute 270 prolongée.

    Avec l'Interstate 144 changée en 244 car elle faisait partie d'une boucle, l'AASHO a approuvé la numérotation des routes Interstate pour le Missouri le 10 novembre 1958. 1

    Nommé l'autoroute circonférentielle, le quadrant de l'Interstate 270 entre l'I-55 à Mehlville et l'I-70 à Champ est resté signé Interstate 244 jusqu'en 1974. L'itinéraire a été renuméroté en tant qu'I-270 étendu pour atténuer la confusion des automobilistes. 2 Le dernier segment de la I-244, Olive Boulevard (Route 340) et I-70, a été inauguré le 20 mai 1967. 3

    Les mêmes actions approuvées par l'AASHTO le 25 juin 1974 pour renuméroter I-244 incluaient également la renumérotation I-255 en I-270. La boucle sud-est est redevenue l'Interstate 255 en 1979. L'AASHTO a approuvé la nouvelle désignation, sous réserve de l'approbation de la FHWA, le 25 juin de la même année.


    25 meilleurs endroits à visiter dans le Missouri

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  • Parc d'État de la montagne Taum Sauk

    Le parc d'État de Taum Sauk Mountain est un parc de 7 500 acres situé dans les montagnes Saint-François, à quelques kilomètres d'Arcadia dans les Ozarks. La montagne Taum Sauk est le point culminant de l'État et les légendaires chutes Mina Sauk, tombant de 132 pieds en trois gouttes, sont la plus haute chute. Les pentes de la montagne sont richement boisées, et la randonnée à l'ombre des pins majestueux par les clairières verdoyantes est un pur délice. Il existe un certain nombre de sentiers bien entretenus, dont une petite partie du sentier Ozark. Il y a 12 terrains de camping rustiques et plusieurs aires de pique-nique pour ceux qui veulent profiter un peu plus longtemps de la solitude et de la nature intacte.

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    Voir la vidéo: King Sunny AdeRockpalast 1983 Mo Ti Mo


Commentaires:

  1. Vudojind

    Absolument rien.

  2. Voodooll

    Je pense que vous faites une erreur. Je peux défendre ma position. Envoyez-moi un e-mail en MP, nous parlerons.

  3. Yozshukinos

    Je voudrais souhaiter la prospérité à votre ressource au cours de la nouvelle année et des lecteurs plus actifs!

  4. Zulkiramar

    Je pense que vous n'avez pas raison. Écrivez-moi dans PM, nous allons le gérer.

  5. Shakadal

    C'est dommage que je ne puisse pas parler maintenant - je dois partir. Mais je reviendrai - j'écrirai certainement ce que je pense.

  6. Riocard

    Nishtyag, tout est correctement écrit. Bon travail!



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